衛星導航是透過GPS(Global Position System)訊號以及圖資(地圖資料)配合運算，做出來的導航系統。
因為先前車子上有Garmin衛星導航，其實要測試的路線我都熟，只是要測試一下papago x3這個版本的路線規劃能力而以。
測試條件，IBM小黑(notebook)，藍芽衛天接收器以及papapgo x3(電腦版，非ppc的版本)。
定點測試時，車子未移動，但是papago x3指標一直在打轉，而且定位的點偏差的蠻大的，差大約30公尺，我不知道是因為是不是papago x3進行衛星資料運算的關係，還是什麼原因導致的，但是車子一移動後，整個導航的畫面就正常了，不會出現打轉或是偏差的現像。我的藍芽接收器可以收到16顆衛星，5顆衛星就可以加以定位了，不知道他們定位的方式是哪一種，如果有用到差分定位，papago x3應該是不會出現30公尺的誤差才對。
測試路線1-淡水某個廟
papago x3地圖上沒有相關的圖資，所以papago x3導航路線是從有圖資的地方開始，還沒有圖資的路線是在地圖上自已移動。真正導航是車子回到規劃路線上時，就能正常的運作。
分析：可能是去的地方太深山林內了，所以沒有相關的圖資。garmin會把平面道路上有測速照相報出來，但而且還會說限速，papago x3卻沒有報。
測試路線2-觀音鄉某個小地方
神奇的是，一線道的小路有畫出路來，但是沒有標路名，導航的路線也比Garmin(是去年的圖資，今年圖資更新後就沒有測過了)來的正確，該帶的路都有帶到，但是我在剛上高速公路時，時速還沒有100公里，卻叫我減速慢行，搞不懂papago x3不是號稱可以識別高架道路嗎？怎麼會叫我減速慢行呢？另外，我在快要下交流道卻沒有報要下交流道，最後才知道papago x3程式發生錯誤當掉了。
分析：誤差可以達30公尺，高架道路也才10尺高左右，會誤判，我覺得是還蠻正常的。
最後，我必須說，papago x3做的不夠人性化，連接藍芽天線時，一直有問題，常常都會連不上，其實我的想法是程式要能自動去測試芽藍天線的連線狀況，使用著等個10秒，讓系統自動初始化(initial)，再自動進行衛星定位，我覺得這樣的情況下是可以接受的，使用者可以利用這個時間輸入目的地，但是papago x3做的不人性化，要自己尋找藍來的虛擬連接埠(藍芽虛擬成com port)，連接成功後還要自己去做定位(手動啟定衛星功能才會定位)，這樣做的實在不夠人性化，不是這麼多的使用者都知道衛星定位的順序，要順利使用衛星導航，可能要有很多的步驟說明才能正確的連線。
結論：路徑規劃比Garmin來的快很多，機乎不用1秒就規劃完成了，但是友善度不夠，藍芽衛星天線連線後，papago x3的操作界面還不錯，但是要使用人功手動連接藍芽衛星天線，我就覺得感覺很差，就功能和整體親和度來說，我給papago x3這套導航軟體70分，主要是因為導航功能正常，至於papago x3當掉這件事，xp作業系統，又是微軟的作品，加上我的小黑上灌的軟體也不少，一次正常，一次當掉，我是沒有列入評分，少了那30分是因為上高速公路叫我減速，以及藍芽天線連線時超不順，所以才會給70分(70分是我念碩士班時，教育部規定的及格分數，我給70分，就跟某些人某些時候給60分是一樣的，至於看倌您，就自己看看囉~^_^)。
改天Garmin回來，我有機會測試相同的路線時，我再來寫另一篇報告。